¿Cuál es la historia de los cinturones de seguridad?

En los autos de hoy, los cinturones de seguridad han sido durante mucho tiempo una de las configuraciones más básicas. Tire de él cuando suba al automóvil e inserte la hebilla. Muchas personas se han acostumbrado. ¿Pero lo sabes? Este simple cinturón en realidad ha pasado por más de un siglo de desarrollo antes de que finalmente se convirtiera en lo que estamos familiarizados ahora. TODAY, revisemos el "pasado y presente" de los cinturones de seguridad.

1. El primer prototipo: solo "atar" a las personas

El primer concepto de "cinturones de seguridad" apareció en aviones, no en automóviles. Ya a principios de 1900, la velocidad y la estabilidad de los aviones eran muy pobres. Para evitar que los pilotos sean expulsados ​​de la cabina, las personas instalaron cinturones en los asientos para atar sus cuerpos. Este era el prototipo original de los cinturones de seguridad.

En el campo automotriz, no fue hasta la década de 1930 que los médicos recomendaron instalar cinturones de seguridad para conductores de carreras para reducir el riesgo de lesiones. Pero en esa época, el público no estaba interesado en los cinturones de seguridad. Muchas personas incluso pensaron que estaba "en el camino" y "incómodo".

2. Breakthrough: el nacimiento del cinturón de seguridad de tres puntos

Elcinturón de seguridadRealmente se ha convertido en una característica estándar de los autos modernos, gracias a una persona: Nils Bolin, un ingeniero de Suecia. En 1959, diseñó el cinturón de seguridad de tres puntos más común para Volvo: un extremo se fija en el hombro, y el otro extremo está envuelto alrededor de la cintura para formar una fijación de tres puntos. Este diseño es simple, cómodo y altamente protector, y rápidamente se convirtió en un estándar de la industria.

Lo que vale la pena mencionar más es que Volvo no solicitó una patente exclusiva, pero abrió la invención de forma gratuita para que los fabricantes de automóviles de todo el mundo puedan usarla. Es esta actitud abierta la que ha salvado innumerables vidas.

3. De opcional a obligatorio: la ley promueve la popularización

Aunque elcinturón de seguridad de tres puntosLa tecnología ha sido madura durante mucho tiempo, no fue hasta la década de 1970 que la mayoría de los países comenzaron a legislar para obligar a los vehículos a estar equipados con cinturones de seguridad y requieren conductores y pasajeros para usarlos.

Australia fue el primer país en legislar para forzar el uso de los cinturones de seguridad, seguido por el Reino Unido, los Estados Unidos, Japón y otros países. En 1993, mi país comenzó a hacer cumplir los cinturones de seguridad para los pasajeros del asiento frontal, y luego gradualmente lo extendió a los asientos traseros.

Desde "Nadie lo usa" hasta "Todos deben usarlo", este es el resultado de la promoción conjunta de las leyes y la conciencia de seguridad.

4. Evolución continua de la tecnología: desde cinturones hasta sistemas inteligentes

Elcinturones de seguridadDe los autos modernos ya no son tan simples como las cintas y las hebillas. Pretensores, limitadores de fuerza, sensores ... Estas tecnologías invisibles permiten que los cinturones de seguridad se apriien más rápido y protejan el cuerpo humano de manera más científica en momentos críticos.

Además, muchos modelos ahora están equipados con "sistemas de alarma de cinturón de seguridad" desabrochado ". Una vez que los cinturones de seguridad no están sujetos, el vehículo sonará una alarma para recordarle al conductor o al pasajero que los sujeten lo antes posible.

Un cinturón de seguridad, simple y simple, ha tardado cientos de años en ingresar a miles de hogares. No tiene una apariencia de alta tecnología, pero en todos los peligros posibles, nos protege de la manera más simple.

Ha evolucionado de una "moderación" para los pilotos a un "talismán" para los conductores, y ahora a un "tutor de seguridad" para los viajes de todos. Detrás de esto está la sabiduría de innumerables ingenieros, los esfuerzos de innumerables promociones de políticas y las lecciones aprendidas de innumerables accidentes.

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